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高公局自昨(10)日起將雪隧內最低速限從60公里提高至70公里,新規定上路首日國五各路段一路順暢,今首遇假日,坪林行控中心指出,今天午間南下出現車流,約有2千6百輛次,時速則維持67公里左右,整體平均時速比以往快約5公里。
雪隧提高最低速限,今為新規上路的第一個假日,雪隧內整體平均時速比以往快約5公里,未出現回堵狀況,但但因今日沒有持續高車流量,因此實際成效仍需要觀察。坪林行控中心指出,連日大雨,開車到宜蘭玩的遊客也較少,雖然車流不多,但湧現時段與平常假日無異,也未出現回堵情形。
坪林行控中心也強調,雪隧內南下最大通行量為2千6百輛次,北上則因是上坡路段,最大通行量為2千3百輛次,根據過往經驗車流超過最大通行量且持續約2至3小時才會出現回堵情形。今日雖然高峰期南下車流仍有達到2千6百輛次,但持續時間較短,要就此斷定新規定成效如何還言之過,還有待長期觀察。
工商時報【涂志豪╱台北報導】
大陸手機大廠華為在美國消費性電子展(CES)開展前對外發布國際版中階智慧型手機Honor 6X,但已將高畫素雙鏡頭列為標準備配。至於大陸另二大手機品牌OPPO及Vivo今年也將開始推出雙鏡頭新機。隨著智慧型手機高畫素雙鏡頭成為標配,雙鏡頭影像訊號處理器(ISP)供應商華晶科(3059)、CMOS影像感測器代理商尚立(3360)及擎亞(8096)今年業績可望大進補。
華為2016年智慧型手機主打1200萬畫素以上的高解析度攝像功能及全面採用雙鏡頭方案,包括已推出的華為P9、Mate 9、Honor 8等均已主打高畫素雙鏡頭外,此次在CES展前推出的Honor 6X也同樣搭載1200萬畫素的雙鏡頭。也就是說,華為的雙鏡頭策略,已經開始由高階機型延伸至中階市場。
華為去年CES推出的Honor 5X全球大賣1,100萬支,此次宣布在歐美市場推出的Honor 6X則發下豪語將衝刺2,000萬支以上銷售量。而業界人士推估,華為2017年搭載雙鏡頭的智慧型手機銷售量將上看6,000萬支以上。
至於2016年快速崛起的大陸手機品牌OPPO及Vivo,今年也將主打雙鏡頭機型,包括OPPO的Find系列、Vivo的XPlay系列等,均將搭載1200萬畫素以上的雙鏡頭。以OPPO及Vivo去年智慧型手機合計銷售量已衝破2億支的情況來看,今年雙鏡頭手機出貨量應有上看5,000萬支以上的規模。
華為的雙鏡頭主要與光學鏡頭大廠徠卡(Leica)合作,加入光學防手震及雷射照準功能,雙鏡頭關鍵的影像訊號處理器(ISP)則是獨家向華晶科採購。有了華為的加持且雙鏡頭蔚為風潮,華晶科的ISP特殊應用晶片(ASIC)在大陸智慧型手機市場中快速提高市占率,並且將再打進OPPO及Vivo供應鏈,在高畫素雙鏡頭的風潮下直接受惠。
至於雙鏡頭另一重要元件就是CMOS影像感測器(CIS),尚立是全球最大廠日本索尼(Sony)亞太區最大代理商,擎亞則是三星CIS的大中華區代理商。
雙鏡頭代表每支手機的主攝像頭要搭載2顆CIS元件,等於是需求翻倍,尚立及擎亞的CIS元件銷售在去年第四季衝出新高,今年第一季出貨量也維持高檔,而且CIS市場已呈現供不應求情況。
業者指出,2017年中階智慧型手機CIS畫素提升到1200萬後,代表今年高階機型畫素至少要達2000萬以上,對尚立及擎亞來說,等於銷售平均價格(ASP)將大幅提升,加上出貨量將續創新高紀錄,今年上半年CIS市場供貨短缺已在所難免,1月底的農曆春節後進入新機零組件備貨旺季後,CIS缺貨問題將又再度浮上檯面。
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